【本文由“吴敬中WJZ”推荐，来自《按重量交税？公路巨兽电车也收“养路费”，谁最慌？》评论区，标题为吴敬中WJZ添加】

毋庸置疑，即便是新能源车，控制尺寸和重量的确有利于进一步节能减排。

但实在看不出两轴货车总重18吨，或者三轴货车总重25吨设计荷载的城市道路，多跑几辆三吨多的新能源有什么毛病。“这些“重量级选手”正在压垮道路”不是危言耸听，便是别有用心了。

另外，能造成第一张图属于低等级山区沥青路面龟裂的原因不过有四：施工质量、道路老化、货车超载以及路面排水不畅。没有一个板子能打在三吨多的新能源车上。要知道即便完成这种山区道路施工，从土石方到碎石基层，以及沥青混凝土面层施工中，几乎所有的关键工序材料运输车辆荷载都不会低于20吨。