文丨叶长青
商业航天，以市场机制为主导、科技创新为引擎，正成为蓝天之上的一本“生意经”。
从2024年首次写入政府工作报告被定义为“新增长引擎”，到2025年定位“新兴产业”，再到2026年被统筹纳入“航空航天”这一更广泛的“新兴支柱产业”范畴，其国家战略地位持续升维。
据赛迪论坛披露，2025年我国商业航天核心产业规模已达1.01万亿元，同比增长7%，全年商业发射50次，占全国54%，入轨商业卫星311颗，占全国84%，企业数超600家，同比增长20%以上。
万亿级市场规模的跃升，标志着商业航天已从“蓝图规划”全面迈入“落地深耕”的新阶段。在国家战略的牵引下，各地纷纷抢抓空天机遇，竞逐产业高地。作为西部经济大省，四川凭借深厚的航空航天底蕴，正以时不我待的姿态，将商业航天确立为高质量发展的核心引擎。
2025年4月，《四川省商业航天高质量发展行动计划（2025—2030年）》出台，明确构建“双核引领、多地协同”发展格局，锚定2025年产业规模突破500亿元、2030年冲刺千亿规模发展目标，为全省商业航天产业建圈强链、集群发展擘画了清晰路径。自此，商业航天正式成为四川锻造产业新优势、发展新质生产力的核心主赛道。
作为四川省唯一省级国有资本投资运营平台，四川发展（控股）公司紧扣全省商业航天高质量发展主线，重点布局航天制造、特种材料、发射配套等核心领域。旗下核心实体平台富江工业，借力国资赋能东风，正“箭”指星辰大海，书写四川商业航天产业的实干答卷。
2002年，富江工业在成都温江正式成立，最初深耕合金材料和高端装备制造，服务航空、航天、航海、电子以及核工业等众多高精尖领域。
2015年前后，太空经济价值持续释放，国家鼓励民间资本参与空间基础设施建设。“窗口”打开，富江工业敏锐地抓住机遇，于2018年成立专门事业部，19年获批火箭箭体产业化项目，正式切入商业火箭箭体制造赛道。通过参与“重庆两江之星”火箭、“双曲线一号”运载火箭箭体制造，成为全国首批承制商业火箭箭体的企业。
“关键在于能让火箭安全飞上去”，富江工业创始人、总经理李泽奇说，“很多老客户打开配套商清单，首选富江工业来造火箭箭体，背后认可的是20余年沉淀出来的一套功夫。”其核心，是始终坚持贯彻国家军用标准质量体系，将军品的高质量、高可靠要求融入企业血脉，传承了独特的国军标质量文化。
如果把火箭比作“飞天汽车”，箭体结构件便是支撑全程的“底盘”。从地面点火升空到穿越大气层，“底盘”需承受极端高温差、高强度振动等恶劣环境考验，强度、刚性、变形量必须精确控制在指标内。
如同给人做X光，火箭箭体也要检测到每一处细节，包括在不同温度、湿度的环境中测试，继承国军标质量体系，富江工业补齐光谱分析仪、精密测量仪、坐标检测机等高端检测设备，搭建起覆盖“人-机-料-法-环-测”全维度的质控体系。从单颗螺丝的精密校准、原材料转运管控，到焊接铆接工艺打磨、整体结构精准定位，每一道工序都经过多轮检测核验，实现全流程质量闭环，让每一件出厂产品都经得起太空环境的极致考验。
2025年，在富江工业成功下线“穿越者壹号”舱体，直径约四米、高约三米，是国内商业载人航天领域的首次尝试。更大的体积和重量意味着更复杂的系统设计、集成与更严苛的制造精度，要求设计能够巧妙平衡整体重量与承载能力，确保符合气动布局与结构稳定性要求。
为攻克薄壁焊接、应力控制与成型精度等一系列难题，从初始方案的建模推演，到力学性能的仿真计算，再到制造工艺的适配优化，每一次参数调整与细节推敲都历经多轮严谨论证，最终将关键结构精度控制在毫米级。今年1月，企业成功实现着陆缓冲技术验证，将冲击过载精准控制在5G以内、精确触地速度约7m/s——舱体内放置的一枚鸡蛋，着陆后仍然完好无损。
成事更在人为。“通过文化建设培育员工的航空航天精神，拧成一股绳融入到生产之中。”李泽奇补充道，“引进的人才不仅是专家，更是‘大家’，拥有丰富的实战经验，面对‘穿越者壹号’这样的新需求、新挑战，才具备啃骨头的能力”。
一次成功的发射就是最有力的“太空认证”，目前富江工业已完成朱雀二号、朱雀三号、谷神星、双曲线一号、快舟系列等型号共135发火箭箭体的制造与交付，“成功率达到100%”。
握紧了质量红线的“缰绳子”，又该如何守住商业航天的“钱袋子”？
传统航天追求“万无一失”，可以不惜成本、不计时间；而商业航天在追求可靠性的同时，更要“精打细算”，实现经济性的巧妙平衡。李泽奇的理解是，严格的质量把关，让火箭一次性发射成功，本身就是在降低生产成本。
工艺的创新，进一步从根本上重构生产成本结构。20多年的技术积累与沉淀，让富江工业练成了“不仅能造箭体，还能造造箭装备”的独门绝技，箭体制造不止于“高质量”，更能实现“低成本、产量化”。
其独创的柔性工装技术，如同一台可自由调节的“万能机床”，可实现朱雀二号3.35米直径舱段，到朱雀三号4.3米/4.5米，甚至更大的5.5米的箭体铆接装配。“一种装备，多种型号”的快速切换与柔性生产，大幅降低了固定资产投资与生产准备的时间损耗。
箭体铸造一体化成型同样是国内首创。李泽奇打了个比方：像建现代化汽车生产车间一样，建火箭箭体车间。该技术借鉴汽车工业中一体化压铸车身的理念，通过精密铸造使大型箭体结构件一次整体成型。
与传统锻造法相比，一体化成型可将加工量从过去的90%以上优化至10%-20%，材料消耗下降约40%。这不仅减少了焊接、拼接工序，节省昂贵的航天材料，还能缩短生产周期，实现质量、效率、成本三重优化。
凭借这套成熟高效的制造体系，富江工业仅用115天便完成载人航天舱体全流程落地，顺利进军载人航天、飞船制造等高端领域，“技术成熟才能响应新的市场场景，扩大产能才更有底气”，作为可年产百发火箭箭体的“超级工厂”，富江工业将目光投向规模化的未来，目标是与国际先进企业并跑乃至领跑。
他判断，2027年有望迎来商业航天发展新阶段，此后将有20年发展红利。低轨卫星组网支撑的无人驾驶、天地一体化通信等新场景，将催生海量的低成本火箭发射需求，富江工业既有的精密制造能力承接订单，恰好匹配了行业规模爆发期的核心诉求，也为我国抢占太空经济赛道、参与全球航天竞争提供坚实产能支撑。
当前，太空疆域已成为全球科技竞争、产业博弈的新赛道，频轨资源、航天技术、制造能力的角逐日趋激烈，商业航天的全球竞争格局加速重构。这意味着，谁能以更高效率、更低成本完成卫星组网与火箭发射，谁就能掌握太空经济发展主动权。
面对国外的先发优势，国内商业航天产业亟须锻造竞争长板，“四川是国家战略腹地，发射场和产业协同能力具有显著优势，将在中国商业航天领域的全球竞争中扮演着关键角色。”李泽奇分析道。
作为全国唯一省内具备卫星、火箭设计、制造和发射入轨的省份，四川已构建出“成都研发制造、西昌高效发射”的闭环发展模式。他特别提到，西昌发射场是我国发射卫星次数最多的基地，技术足够成熟，同时地空距离短，发射角度好，具备轨道富余优势，而“本地生产、就近发射”的高效体系，不仅压缩物流成本、提升发射效率，更能筑牢技术保密与供应链安全防线。
“系统集成”的完整产业生态，正在激活四川商业航天的市场活力。2025年成都航空航天领域披露融资金额超8.17亿元，产业热度持续攀升。国资资本的精准入局，为本土配套企业高质量发展注入了发展新活力。
作为四川发展布局商业航天赛道的核心抓手，川发引领资本以4亿元控股收购富江工业，是充分发挥国有资本“长期资本、耐心资本”优势，深度参与产业生态整合的关键。同步布局四大上游配套企业，打通材料、加工、配套等关键环节，将富江工业的先进制造能力，嵌入到四川商业航天的完整产业链中，助力企业从单一制造厂商向产业链核心主体升级。
凭借过硬的技术实力与国资背书，富江工业的行业影响力持续提升，已成功跻身国内箭体制造企业第一梯队，先后与航天一院、航天七院、蓝箭航天、星河动力等行业头部企业达成合作。国资赋能不仅为企业带来资源、资金、渠道优势，更提振了团队发展信心，让企业在技术研发、市场拓展、产业合作中拥有更强话语权。
立足长远发展，富江工业主动扛起产业责任，将自身先进性转化为引领作用，赋能区域产业升级。未来，企业将联合专业院校落地商业航天技术中心，聚焦新材料、新工艺、新装备开展核心技术攻关，持续突破产业技术瓶颈，同时研讨与四川发展在金融方面的深度合作，牵引更多上下游配套企业集聚四川，完善本地产业链配套，共同助力四川商业航天产业集群扩容提质。
“在四川不仅有一家箭体企业，更要带动整体技术共同进步。”这是富江工业的愿景，也是四川商业航天的集体抱负。
值得注意的是，商业航天是典型的“窗口型产业”，低轨星座组网节奏、发射窗口与下游应用场景一旦启动，对箭体与关键结构件的交付节拍要求是“按周甚至按天”。这也要求在商业航天领域潮头的企业在重大产能扩建、跨界产线落地、配套链整合等事项中保持更强的活力，保住来之不易的先发优势。
因此，这类项目要把“战新/未来产业”的项目属性用足，在风险可控前提下，通过分级授权、节点化并联推进、对关键路径事项设时限承诺，让国资体系的合规优势真正转化为按期交付能力。
以技术为锚，深耕航天制造主赛道；以国资为翼，激活产业发展新动能；以产业为基，构筑集群发展新生态。在四川国资国企系统“资本孵育+产业链整合”的赋能模式下，以富江工业为代表的专精特新企业，正持续突破技术边界、释放产业价值，成长为商业航天赛道的主角。
一枚枚“四川造”火箭刺破苍穹，它们承载的不仅是卫星与载荷，更是一个省份向新质生产力跃迁的确定性路径。
太空的疆域辽阔，而四川的箭，已经离弦。
