【本文来自《日本丰田为首的汽车工业完蛋，日本经济就完蛋，这个观点不只中国人这么认为》评论区，标题为小编添加】
说你是盲目迷信丰田，你可能不服气。但是你对丰田的信任，不如曾经的我。因为我拥有两辆丰田车，一台是凯美瑞，一台是Rav 4。车质量非常好，都用到十年以上，没有什么毛病。丰田的服务绝对一流，凯美瑞用了十年以后，还被召回更换了，仪表盘上面的整块塑料件，免费。国内没有哪一家公司能做到。
我今年换车了，买了腾势。不是因为丰田有什么不好，是已经跟不上形势。很多功能过去看是很先进，这样的功能在国产车上已经用到了最低端的品牌。中国车企的质量上升非常快。
大势所趋，势不可挡。
我在日企上班，和汽车全产业链都打过交道，丰田确实很好，但作为中国人，我肯定不会买日本车。第一辆车是06年的东风标致307，车子驾驶质感非常好，就是国产化小零件质量不好和几个标致的通病，出的那些问题放论坛上，都会以为我是车黑。第二辆车是给太太通勤接孩子的大众Polo，开了五年，一点小毛病也没有。第三辆车开始成了王传福的粉，买了比亚迪油车S7，毕竟是源自雷克萨斯的车型，空间、舒适度、舒适配置拉满，除了双离合变速箱和大屏主机，其他的没有槽点，开了10年。第四辆车是租的一汽奔腾NAT，员工租一年，很便宜。网约车款最低配，充满了廉价感，除了驾驶位哪哪都不舒服。纯电车，开了小2w公里，不用保养，没有任何问题，驾驶质感也不错。真就是当年竺延风在央视对话节目里面讲的:我们会造车了。第五辆车是第一款比亚迪夏顶配，一个被市场低估不认可的比亚迪车型，由于我是比亚迪多年的车型论坛版主，对比亚迪和经销商价格曲线非常了解，入手时机把握得非常好，暗降、省补、免购置税的Buff叠满，入手价格非常理想（实际上和腾势D9也就差个后桥电机钱，但是夏的家用属性更强）。夏这个车充分体现了比亚迪的技术能力，驾驶素质很好，甚至舒适度优于腾势D9（带着80岁老太太试驾了多个MPV车型，老人家给的结论）。
支持国产就要大胆买国产车，有小毛病不用担心；残值低，你入手也低啊，同样的固定资产折旧你乘坐舒适性天壤之别，与其让家人在毛坯房卡罗拉后座上蜷得像猴一样，何如比亚迪的大沙发舒服？